Le regole che escono.

Si applicano senza che sia posato alcun segnale: il nome della località basta a imporre i 50, l'uscita dalla località riporta gli 80. Un disco di velocità sostituisce solo localmente il limite generale.

Scegli un punto fisso a bordo strada: quando il veicolo davanti lo supera, devi poter contare due secondi prima di arrivarci. Su strada bagnata si passa ad almeno tre secondi; in galleria e dietro un mezzo pesante ancora di più.

La distanza di reazione si calcola prendendo la cifra delle decine della velocità moltiplicata per tre; quella di frenata elevando la stessa cifra al quadrato. A 50 km/h fanno 15 metri di reazione e 25 di frenata, ossia 40 metri in tutto.

Non appena nessun segnale o demarcazione regola l'incrocio, il veicolo che arriva da destra passa per primo — anche su una piazza, in un parcheggio o in una zona 30. Vale pure se la strada di destra è più stretta o sterrata.

Si dà la precedenza ai veicoli già nell'anello, non si mette la freccia entrando e la si mette per uscire. In rotatoria non ci si ferma senza motivo e non si sorpassa un veicolo a più tracce.

Il pedone impegnato o visibilmente in procinto di impegnarsi ha la precedenza; il conducente deve poter fermarsi in tempo e, se necessario, fermarsi. Sui cinque metri che precedono il passaggio, fermarsi è vietato e sorpassare pure.

La soglia generale è di 0,5 per mille. Ma i conducenti in periodo di prova, gli allievi conducenti, gli accompagnatori e i professionisti sono soggetti al divieto di guidare sotto l'influsso dell'alcol, fissato a 0,1 per mille — un valore tecnico equivalente a zero.

Servono la visibilità su tutta la manovra, lo spazio per rientrare senza stringere e la certezza di non ostacolare nessuno — né davanti né dietro. Il sorpasso a destra è vietato fuori dai casi previsti e non va confuso con il transito in colonne parallele nel traffico intenso.

Si accelera su tutta la corsia d'accelerazione per inserirsi alla velocità del traffico, senza mai forzare il passaggio: la precedenza spetta ai veicoli già in autostrada. Inversione, retromarcia e fermata sono vietate, la corsia d'emergenza non è una corsia di circolazione e in coda si forma un corridoio di soccorso tra le due corsie di sinistra.

Sui passaggi pedonali e sui cinque metri che li precedono, davanti agli accessi, sui binari del tram, agli incroci senza visibilità, in doppia fila, sulle piste ciclabili: il divieto deriva dalla legge, non da un segnale. In zona blu il disco si regola sulla mezz'ora successiva all'arrivo.

Dal 2014 ogni veicolo a motore circola con le luci accese di giorno come di notte. Gli abbaglianti si spengono appena abbagliano, in particolare incrociando o seguendo un altro veicolo, e i fendinebbia posteriori servono solo con visibilità molto ridotta.

La cintura è obbligatoria in tutti i posti che ne sono dotati, e il conducente risponde dei passeggeri minorenni. I bambini devono viaggiare in un dispositivo di ritenuta adeguato fino ai dodici anni compiuti, salvo se misurano almeno 150 centimetri.

Ci si ferma, si accendono le luci di emergenza, si posa il triangolo — almeno cinquanta metri su strada, cento in autostrada — poi si allerta e si presta soccorso. In caso di feriti va chiamata la polizia e nulla va spostato prima del suo consenso; se ci sono solo danni materiali e il danneggiato è assente, occorre avvisarlo senza indugio, altrimenti la polizia.

La prima licenza è rilasciata in prova per tre anni. Un'infrazione che comporta la revoca prolunga di un anno il periodo di prova; una seconda durante il periodo prolungato comporta l'annullamento della licenza, con l'obbligo di ricominciare tutto dopo un termine d'attesa.